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因為可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家

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商品訊息描述



● 特店公告

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● 商品說明

品牌:德國Allerbaby(媽媽包保冷袋專業品牌)

尺寸:高22CM,寬16CM,厚16CM,肩帶130CM




























































































產品介紹/描述


品牌:德國Allerbaby(媽媽包保冷袋專業品牌)

尺寸:高22CM,寬16CM,厚16CM,肩帶130CM

重量:0.2KG

用料:外層為防水牛津布,中間為13MM厚保溫棉,內層為專業的錫紙保溫料。

攜帶方式:肩背

產地:中國

產品介紹:

雙層保溫包一包多用,不僅可以用作母乳保鮮,也可以用作午餐保溫包

其亮麗的外觀和結實的構造更可用作以後小朋友上幼稚園或上學帶飯或湯水之用

具有極高的實用性和多用性

無論手工還是用料,都可以說是現時市場上最出色的保溫包

本品最新款,並改良更具有多功能性:

1,尺寸不同

2,大號內裡增加了可折取全防水透明內袋

3,大號外層前面增加了一個拉鍊袋

顏色:如圖示









● 詳細規格

1.PVC防水袋





商品訊息特點

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工商時報【蔡淑芬】

美國升息的緊張情緒升高,導致近期金融市場出現較大波動,但是REITs的高股息優勢,相對於長期公債,仍具有一定的投資價值。法人認為,在各國央行普遍仍維持寬鬆貨幣政策的環境下,REITs將呈現震盪向上的長線多頭趨勢,如短期出現明顯拉回,建議可採取分批布局策略,加碼因應。

受惠於全球經濟溫和復甦,尤其是北美和亞太市場轉向活躍,帶動了相關地區租金成長,今年來REITs表現一路震盪向上。近期因美國再度吹起升息的號角,拉升市場恐慌情緒,各類金融商品均出現較大波動,REITs亦回檔整理。

第一金全球不動產證券化基金經理人楊慈珍表示,雖然美國今年底前的升息機率拉高,全球包括:歐洲、日本和亞洲新興市場等各國央行,維持超寬鬆低利率、甚至負利率措施。市場流動性過剩下,資金將尋找收益性較佳的資產停泊。

楊慈珍表示,經濟溫和復甦支撐下,北美地區過去3年企業承租需求上升,商辦空置率因此逐步下降、租金上漲。特別是新科技應用熱絡,如:物聯網、雲端運算、海量資料分析等,多數企業紛紛編列資本支出、投入開發,帶動數據管理中心的承租需求大幅增加。

整體而言,今年全球REITs平均獲利成長幅度有機會達7%。楊慈珍認為,從總經面、價值面或基本面來?量,REITs中長期多頭趨勢不變;短期內,如果因美國升息而明顯拉回,建議可採取定時定額的分批布局策略,加碼因應。

鉅亨網編譯郭照青

根據 MarketWatch 分析報導,過去三個交易日,美國股市大幅下跌,華爾街的恐懼指數則急劇竄升,對聯準會 (Fed) 貨幣政的的擔憂,引發了市場的波動。

CBOE 交易所的恐懼指數 VIX-- 通常用以衡量市場恐懼的程度 -- 於週二上升了 18% 至 17.85,顯示投資人更加預期,股市於短期內,恐將進一步走低。

自 7 月中以來,VIX 指數多游走於 12 水準。該水準通常意味走勢平靜,若該指數達到 20 或更高,則顯示投資人預期股市將大幅下跌。

VIX 指數上升,係因道瓊,S&P 500 與 Nasdaq 三大主要指數,全數跌回了 24 小時前的大幅漲幅。週一,美國股市大幅上漲,但上週五,美國股市則下挫,VIX 指數大舉上漲了 40%,創 6 月 23 日英國脫歐公投以來,最大單日漲幅。

美國股市連續三天,變動至少達 1%,為自 1963 年以來,首度出現。1963 年,S&P 500 在平靜了 43 天後,才出現連續三天的大幅震盪走勢。根據道瓊斯斯數據顯示,這三天中的第二天還是 1963 年 11 月甘迺迪總統遭暗殺之日。

BTIG 公司技術分析師凱蒂 (Katie Stockton) 說,波動指數上升值得注意,通常這代表股市將會回檔。

她說:「S&P 500 下跌,VIX 則上升,我不認為這二者的走勢已到了盡頭。波動走勢傾向在平靜期間之後發生,而 8 月走勢正屬平靜期間。」她認為 VIX 指數可能進一步上升至 28,而後才會回檔。

換言之,股市在反彈之前,恐會先進一步走低。


下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者顧荃台北13日電)台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障,導致營運異常,影響營運長達11.5小時,是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌,預估影響1.5萬人次。

今天凌晨4時12分,北捷松山新店線小南門站往松山方向,因軌道維修工程車的車輪脫離軌道,導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運,班距一度長達28分鐘,北捷啟動公車接駁,並宣導旅客多點轉乘。

本次捷運系統故障直到下午5時39分才排除狀況,故障時間長達近13.5小時。若從上午6時北捷開始營運時間計算,影響營運11.5小時,是北捷史上因為維修車故障,導致營運異常最久的一次,也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道,預估有1萬5000人次受到影響。

北捷表示,經維修人員初步檢修,故障原因為軌道工程車輪軸異常,導致工程車無法移動,加上現場軌道空間狹小,維修人員必須架高重達54公噸的車體,並在車體下方裝設滑行器,以將軌道工程車移至西門站待避空間。1050913

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